(1)减速箱自身的结构存在缺陷
塔机的减速箱分立式和卧式，钢丝绳卷简又分内部有行星减速箱的和没有的。立式减速箱较小巧，卧式较粗大，立式中的圆锥齿轮在长期运用中简单损坏：在正常的保护保养下，卧式的减速箱没有产生过因齿轮损坏引起吊钩的掉落；另外钢丝绳卷筒内部有行星减速箱的减速组织，因为在日常查看和一级保养中都不或许打开卷简，所以里面是否缺油、是否有其他毛病都无法查看，留下安全隐患。
办法：针对塔机立式起升组织中的螺旋圆锥齿轮简单磨损的状况，咱们能够在二级保养及转场修理过程中替换新的螺旋圆锥齿轮。在条件允许的状况下，将立式起升组织改为钢丝绳卷筒内无减速组织的卧式起升组织，往后在收购新设备时，一律选用钢丝绳卷筒内无减速组织的卧式起升组织。
(2)二级保养没有严格执行
二级保养规则每半年进行1次。有些塔机没有严格执行，原因是在工地上进行二级保养好不简单，同时二级保养时刻又长，与工程进度有冲突，因此拖延了二级保养，甚至就不做二级保养，从而不能及时替换磨损的零部件，留下安全隐患。
办法：根据每台设备的实际状况拟定二级保养时刻。塔机是一种安全性能要求很高的起重机械，二级保养不能疏忽。但设备阐明书中的二保时刻距离很短，并且不同的组织类型其耐用程度不同。因此，能够针对不同设备拟定了详细的保养时刻距离，短的8个月，长的1年，事前与项目部约定保养时刻，尽或许不影响施工进度。
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